鋼材出口明顯回升縮窄天津市無縫鋼管廠價格下行空間。自去年京津冀交通一體化相對“高歌猛進”后，交通一體化的美好愿景正在慢慢鋪開：一卡在手，游遍京津冀；北京地鐵或進入燕郊；津保鐵路預計年底通車；京津冀的交通互聯將不再是彼此相望，而這背后，則是真金白銀的投入。據上述參與規劃編制的專家透露，目前京津冀三地的總投資規模要大于規劃，規劃中的項目重點是斷頭路和軌道交通。據專家測算，從今年至2020年的六年間，京津冀三地交通方面的投資預計在1.5萬億元左右。今日國內鋼價繼續快速調低。相比較于股市的繼續狂飆，大宗商品市場可謂熊途漫漫，螺紋鋼期貨、熱軋期盤以及礦期價格依然延續向下態勢，鋼市現貨價格受到期盤的弱勢、現貨成交的低迷拖累，整體也保持相對性偏弱格局。目前天津地區螺紋鋼價格最低至2160元，邯鄲、武安中厚板價格最低已至2150元，熱軋卷板主要地區價格已全面調整至前低水平，而冷軋卷板市場則持續刷出歷年低點，鋼市新一輪探底拉開。就6月淡季而言，需求的疲軟疊加資金的緊張以及利好政策的缺失和市場在前期兩波提振動力支撐后所表現出的弱勢格局成為鋼價在短期難以抬升的主要因素，相反，多重不利因素壓制下市場悲觀情緒的發酵則加劇了市場調整的節奏，鋼價仍將繼續向低位靠攏，目前未有見底信號出現。不過，海關總署發布的5月份我國鋼材出口繼續明顯回升，總出口量達到920萬噸，已達到了歷年相對偏高水平，低價資源所加大的國內外出口價格差仍舊是我國出口鋼材優勢的體現，而6月份鋼價繼續探底，主流價格再創新低，出口價格優勢仍將繼續體現，對于當前以及后期資源的分流形成明顯的提振，同時也有望能夠縮窄天津市小無縫鋼管廠下行調整空間。